|
שמאחורי או לפני בניית / הקמת / סלילת הכבישים.
כמו בסיפור ''חוות החיות'' של אורוול הבריטי, המילים מסתירות כוונות שונות. בגין השתמש בטכנקה זו בפתיחת / יזום ''מלחמת שלום הגליל'' כאשר בפועל היתה הפסקת אש עם יאסר עראפת והמומחים לנושא טענו שעדיף שעראפת ימשיך לשלוט בבירות ולא יבוא הנה. המטרה האמיתית של הכבישים היא לא ליצור דרכי גישה להתנחלויות / ישובים בישע שרובם לא מצויים במקום ראוי בטחונית. הכבישים היו אמצעי להפקיע שטחים, ליצור הפרדה בין איזורים שונים, לקטוע ולשבש את חיי הפלשתינאים.
רק תכנית אלון הבסיסית ואולי גם המתוקנת היו בה הסממנים הנכונים של גבולות ביטחון וכבישי ביטחון. הרי ברור לכל בר בי רב שככל שהקילומטרז של הכבישים מתארך הרי היכולת להגן על הנוסעים בו פוחת והסיכון לנוע בו גדל. לכן תאורטית היה די בשני כבישי רוחב בגדה ושלושה כבישים ממערב למזרח ''סה טו''. אבל כל ''..'' הקים לעצמו התנחלות והממשלה בטיפשוטה בזבזה עשרות מיליארדים בהקמת כבישים, קוי מים, חשמל , ביטחון במקום שלא ניתן לשמר אותו וכדומה וכל זאת על חשבוןהמשק הלאומי. וכולכם יודעים כמה פעמים ואיך התרעתי בכל דרך אפשרית שהמשבר בפתח. ועתה ניתן מתנה לאויבינו, את כל הכבישים האלה וחלק ניכר מההתנחלויות. לחובבי המשל בינכם זכרו את משל השועל והכרם. נכנס שועל רזה לכרם דרך פתח צר, במקום לאכול מעט ולצאת אכל ואכל ושמן ללא חשבון ''לא עמד בפיתוי'' ולא יכול היה לצאת מהפתח שדרכו נכנס. אך על מנת להציל את עורו מידי השומר, היה חייב לרדת במשקל ולחזור למצבו לפני שנכנס לכרם. אנו נמצאים כיום במצב דומה וכבר מצויים בדיאטה חריפה. |
פרלמן, נראה לי שלא הבנת את האמת
