  
  
  
|
 |
|
||
  תקנים ותקנות |
|||
|
|||
פעם אמר לי מהנדס בנין : איני מבין מדוע משקיעים מאמצים כה רבים בהכנת תוכניות הן ממילא הפועלים עושים מה שבא להם ... פעם בעת בקורי במכון מחקר בגרמניה סירתי במבנה מעבדות . תוך כדי הסיור סיפר המנחה שהתכנון נמשך 10 שנים . אחר פנה אלי ואמר אתה רואה אצלכם מתכננים שנה אחת ובונים עשר שנים אצלינו ההפך מתכננים עשר שנים ובונים בשנה אחת ...... המהנדסים הישראליים אינם מודעים לתקנים ותקנות , אני משער שהסיבה לכך שהפיקוח לא רציני ובדעבד מסתדרים עם הרשויות . דבר שפחות מקובל במערב . שים לב לכבישים בארץ . אין טיפול נאות בניקוז . אין שיפועי צד מתאימים . רדיוסי סיבוב קטנים לעומת הנדרש . קים כנראה איזה הסכם סמוי בין המשטרה למעץ . בוחני התנועה המשטרתיים לא מציינים אשמת הדרך , הכביש , תמרורים . מהמורות וכו' . מבחינה זו כביש 6 הרבה יותר סביר . | |||
| _new_ |
 |
|
|
||
| תקנים ותקנות |
|||
|
|||
אין זה מתפקידה של המשטרה לאשר תוכניות סלילת כבישים. האם אני טועה? האין זה תפקידם של משרדי התחבורה, התשתיות והחברה המבצעת (למשל כמו כביש מס' 6)? | |||
| _new_ |
|
|
|
||
| תקנים ותקנות |
|||
|
|||
איני יודע מה בדיוק תפקידה של המשטרה בבנין כבישים . התיחסותי היתה בהקשר לעובדה שבדוחות של שוטרים המנתחים את הסיבות לתאונות משום מה מוסתר התחום של אשמת הכביש והדרך . | |||
| _new_ |
|
|
|
||
| תקנים ותקנות |
|||
|
|||
כמו כל תכנית בינוי ושינוי פני השטח הגופים שתפקידם לאשר או לא הן ועדות התכנון והבניה. אפשר אולי להניח שכאשר מדובר בכבישים נדרשת המעורבות של משרד התחבורה. | |||
| _new_ |
|
|
|
||
| תקנים ותקנות |
|||
|
|||
אם כי אני משער שהמשטרה, אם היא רצינית, מדווח על כשלים בכבישים המסכנים נוסעים והולכי רגל, לרשות המקומית או למשרד התחבורה. כמו שכל אזרח בעל מודעות יכול לעשות או עושה. לפחות הייתי מצפה מגורם אוכף חוק לדווח על פגיעה בחוק (ובתשתיות) לרשות המתאימה. | |||
| _new_ |
|
 |  |
| מערכת פורום ארץ הצבי אינה אחראית לתוכן תגובות שנכתבו בידי קוראים. |
© פורום ארץ הצבי